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哪吒汽车:一直活在零跑影子里

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-03-20 15:16:40   来源:亚洲黄色视频网  编辑:全球亚洲黄色视频网  浏览次数:192
核心提示:2023年03月20日关于哪吒汽车:一直活在零跑影子里的最新消息:电影《夏洛特烦恼》中有这么一个片段。由沈腾饰演的夏洛梦到自己穿越回过去,通过抄袭很多明星的歌变得大火大紫,其中就包括周董的歌。于是,那位选秀歌手绝望的说道:「我自己平常也创作,但是
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电影《夏洛特烦恼》中有这么一个片段。

由沈腾饰演的夏洛梦到自己穿越回过去,通过抄袭很多明星的歌变得大火大紫,其中就包括周董的歌。

于是,那位选秀歌手绝望的说道:「我自己平常也创作,但是我不知道为什么,我感觉我一直活在他的影子里。」

这是剧情需要,只为图一乐。

但是在车圈里,还真有这样一对非常相像的车企,它们就是零跑和哪吒。

在零跑抢先上市之后,哪吒就一直活在零跑影子里。

01

另一个自己?

这是两家气质非常类似的公司。

怎么个相似法?

首先是公司定位。

零跑对外喊出的口号是「做用户的代工厂,打掉虚高品牌溢价,实现豪华平权、智能平权。」

哪吒这边则是坚持「为人民造车」,「在全球范围内,通过科技平权,让高品质智能电动汽车触手可及。」

Slogan是不是很像?

说白了,两家公司走的都是高性价比路线。

而且两家公司所聚焦市场也是高度重合,零跑是30万以内,而哪吒这边是35万以内(目前)。

所以两家公司又是妥妥的竞争对手。

在对外形象塑造上,零跑和哪吒都在标榜全栈自研。

零跑宣布自己自研了包括动力系统、自动驾驶系统及智能座舱系统,已经实现整车成本70%的自研自造能力。

哪吒「宣传」自己自研「山海平台」、智能汽车电子架构、智能驾驶辅助系统、智能座舱系统。此外,还有浩智技术品牌,天工电池等核心技术。

在技术路线上,零跑和哪吒又都是「纯电+增程」两条腿走路。

 哪吒就像是翻版的零跑。

只是零跑已经上市,而哪吒还在途中。

在上市之时,零跑说自己聚焦在15万元至30万元的中国中高端主流亚洲黄色视频市场,并且讲了一个「垂直整合、全栈自研」的汽车极客故事。

虽然彼时顺利上市,但是零跑的这个故事投资人并不买账。因为招股书将其真实一面展示的一览无余:又是巨额亏损、又是极低的研发投入。

上市当天,零跑遭到双重打击:1)股价暴跌33.54%;2)拟筹集15亿美元,最终融资金额不足8亿美元。

那么,轮到哪吒,一个翻版「零跑」,一个类似的故事,资本还愿意听吗?

这是一个好问题。

02

新势力上市难度在增加

一个现实是,新势力上市通道在收窄。

随着这几年蔚小理乃至零跑的上市,可参考样本已经够多了。

资本已经过了新造车估值迷惑期,对于选择怎样的公投资标的,有一定判断能力,新势力高估值泡沫已被戳破。

来看这几家典型新造车公司市值变化,市值最高时:

特斯拉:破万亿美元(2021年10月)

蔚来:破1000亿美元(2021年1月)

理想:超过420亿美元(2022年6月)

小鹏:超过500亿美元(2020年10月)

那么现在呢?

特斯拉:5520.73亿美元(3月15日)

蔚来:144.26亿美元(3月15日)

小鹏:71.35亿美元(3月15日)

理想:232.22亿美元(3月15日)

大家自行对比,就可以看到泡沫除的有多快。

即便是未上市的新造车,估值也受到不小的影响。

两次冲击上市失败的威马,选择通过APOLLO出行反向收购的方式来实现上市:APOLLO出行以20.23亿美元100%收购威马汽车子公司全部已发行股本,而在此前的港股招股书中,威马投后估值为70.4亿美元。

而后,许久不更新的威马创始人沈晖发了一条视频片段,里面台词是:「活下去,像牲口一样的活下去」,其中深意不言而喻。

哪吒汽车估值跌的也非常厉害,从D轮融资时的超250亿元跌至现在的100亿出头,直接跌去一半。

形势不容乐观。

但是在另一边,含着金汤匙出生的新实力们却个个都有着不错的估值:

广汽埃安:390亿元(2023年年底或2024年初IPO上市)

东风岚图:近300亿元

吉利极氪:130亿美元(约894.95亿元)

还真是冰火两重天啊。

根据360披露的信息,2021年哪吒亏损29亿元,2020年亏损13.21亿元,两年合计亏损超过42亿元。

2021年10月,红衣教主周鸿祎的360集团拟投资哪吒29亿,一年后(2022年7月),在投了19亿之后,周鸿祎决定停下来。

只能说,投资者们正在变得更加理性。

拖到赛程后段,想要上市,新势力就必须拿出足以自证的硬实力才行。

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